ニュース

Aug 18, 2023

歴史あるバイク ブランドの 3D ロール

スティーブン・ムーア 2022 年 11 月 11 日 スイスの 3D プリンティング会社 9T Labs は、3D プリントでオートバイのリア サスペンション ロッカー アームを製造することで、スーパーバイク Saroléa MANX7 にさらなる優位性を与えています。

スティーブン・ムーア 2022 年 11 月 11 日

スイスの 3D プリンティング会社 9T Labs は、3D プリントされたカーボンファイバー強化熱可塑性プラスチックからモーターサイクルのリアサスペンションロッカーアームを製造することで、Saroléa MANX7 スーパーバイクにさらなる優位性を与え、鋳造アルミニウムよりも 50% 軽い部品重量を実現しています。 サロレアは、1963 年に事業を停止し、マン島 TT ゼロ レースに出場するためのレーシング バイクを含む電動バイクを主に製造するために 2008 年に生まれ変わった歴史あるベルギーのブランドです。

9T Labs のハイブリッド 3D プリンティング / 電気圧縮成形プロセスでは、最適化された連続炭素繊維プリフォームを圧縮金型に配置し、続いてマトリックス樹脂のオーバーモールドを組み合わせています。この場合、同じく出資しているソルベイのポリエーテルケトンケトン (PEKK) が使用されています。スタートアップで。 この部品には、圧縮金型に事前に配置された金属インサート (ベアリング) も組み合わされています。

リア サスペンション ロッカー アームの印刷サイズは 350 (長さ) x 270 (幅) x 250 (高さ) mm で、ベアリングを除いた重量は 100 グラム未満で、8,000 個の生産に基づいて製造コストは 37% 削減されます。

K 2022でのプレゼンテーションで、9T LabsセールスマネージャーのArne Büttner氏は、FDM押出を使用して圧縮金型内でニートな熱可塑性チョップドファイバーセクションを戦略的に組み合わせて炭素繊維強化材と組み合わせる能力など、同社のプロセスの詳細を紹介した。 「連続繊維UDテープも、ツールに配置するためにテープをミリ単位で狭い幅にスリットできるため、当社にとって興味深い分野です」と彼は付け加えた。

9T Labs は、金属部品を最適化された複合設計に適合させるために採用される Fibrify Design Suite をはじめ、アルミニウム部品をプラスチックに変換しようとしている顧客にフルサービスも提供しています。 Fibrify ソフトウェアは CAD ファイルをインポートし、有限要素解析 (FEA) シミュレーションを実行します。 これを 9T Labs の製造実行システム (MES) と組み合わせると、高性能カーボン複合部品の製造が「クリックするだけ」になると言われています。 ビュートナー氏は次のように付け加えました。「私たちは、生産設備に投資する準備ができていない顧客のための、独自の成形業者でもあります。」

9T Labs は、ハイブリッド 3D プリンティング/圧縮成形プロセスで部品の多孔性にも取り組んでいます。 「通常、3D プリント部品の気孔率は 10% で、強度は成形部品の 50 ～ 60% です」とビュットナー氏は述べています。 3D プリントされたプリフォームは通常、圧縮ツールに配置する前に熱成形され、3D フォームファクターを生成するだけでなく、補強インサートを強化します。 このツールでは、複数のプリフォームを一緒に融合できます。

ビュートナー氏によると、新しい用途という点では航空宇宙分野が特に有望で、頭上収納棚ブラケット、座席構造、ヘリコプターのドアヒンジなどが金属代替品として検討されているという。 「私たちは手術器具や高級時計のベゼルも検討しています」と彼は付け加えた。 「当社の重要なセールスポイントの 1 つは、3D の複雑さをコンポーネントに組み込んでいることです。 たとえばセンサーを組み込むことで機能を追加することもできます」と彼は結論付けました。

テキスト形式の詳細

プラスチックに対する環境への懸念は正当ですが、政治家や企業は、プラスチックが多くの用途で持続可能な選択肢となり得ることを考慮せずに、活動家に屈することがよくあります。私たちは、常識を確実に普及させるための業界の戦いを追っています。